管理經濟學案例:生產與成本案例

效率驅動:配備有計時器的快餐道速度加快了

管理經濟學案例—生產與成本

效率驅動:配備有計時器的快餐道速度加快了

“你好,我可以獲得你的訂單嗎?”在溫迪公司(Wendy)的老式漢堡店,駕車售賣窗的服務員向客人問候道。

這種問候只需耗時1秒鐘,比溫迪公司的操作手冊上的要求還要快2秒鐘,取得了一個成功。這個速度是由今年一月份安裝的一個高科技計時器來記錄的。在短短的三個月內,這個計時器對駕車售賣窗的幾乎每一個方面都進行了測量,為使該餐館的平均交貨時間削減8秒鐘做出了貢獻……

根據最近一項針對25家快餐連鎖店進行的研究,汽車從進入點菜區到離開取貨窗,平均要花費203.6秒鐘。而對于美國第三大漢堡連鎖機構溫迪公司,這個時間要短很多,僅為150.3秒。這就使溫迪比賣當勞快16.7秒,比漢堡王快21秒,其速度天下第一……

然而溫迪并沒有心滿意足,它仍然有很好的理由需要努力改進其駕車售賣業務速度。不久以前,駕車售賣業務還僅僅被看作餐廳銷售業務的補充業務。但是今天,快餐收入中幾乎有65%的份額來自于此業務。根據美國的特許金融公司的研究,在1997年到2007年之間,外賣的銷售額增長預計比店堂銷售額增長快3倍。

由于多數最好的地段已經被占據,100家最大的快餐連鎖店開設新店的增長率降到了最近一段時期以來的最低點,那么駕車售賣也許就成為爭奪美國快餐市場份額的最后一個戰場。“它很關鍵,因為它占了我們超過一半的業務量,而且還是麥當勞公司中最容易促進增長的業務”,麥當勞首席執行官Jack Greenberg說道。他認為,駕車售賣時間每節省6秒鐘,銷售額將增加1%。

實際上,競爭離溫迪公司并不遙遠。利用新產品開發、員工保留措施和新技術,麥當勞、漢堡王、Arby’s、Taco Bell和其他公司都在拼命爭奪駕車售賣市場。麥當勞最新款菜單上增加的內容就是針對駕車購買的顧客——灌裝色拉適合于放在車上。Arby’s正在努力開發一種被其總裁稱為“高粘性”型的不容易濺漏的特殊沙司。漢堡王正在測試一種透明袋子,可以讓顧客快速檢查是否所有商品都裝進去了。

即使是那些以前從來沒把很多精力放到駕車售賣業務上去的連鎖店,如星巴克和Dunkin Donuts,也已經開始涉足這項業務。駕車售賣窗口“正在以不成比例的高速獲利”,溫迪首席執行官Jack Schuessler說。

為了推進速度,一些餐館正在重塑自我。全美第二大連鎖機構漢堡王計劃將公司直營餐館配置分離式廚房以適應駕車購買的顧客,而溫迪、Dublin、Ohio等公司幾年前就已經設置了這項業務。漢堡王說,其駕車售賣改進計劃“將方便員工讓汽車靠近窗口取食物”。為

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